兩條線路停運!東北第一省會,難了

2024-10-06 | 來源: 城市財經 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

沈陽，停運兩條有軌電車

越來越多的城市，停運有軌電車了。最新加入的，是東北第一省會沈陽。

9月26日，沈陽渾南現代有軌電車運營有限公司發布公告：

有軌電車2號線、4號線，將於10月25日停運。

理由是，有軌電車二號線和地鐵二號線存在資源重疊、站點較近情況。而有軌電車四號線則是因為乘客稀少，有軌電車三號線可以滿足有軌電車四號線的出行需求。

除了有軌電車停運，沈陽地鐵四期規劃進展緩慢，也被搬到了台面上。

近日就有沈陽市民在人民網留言板留言指出：

沈陽地鐵第三期規劃共有一東，二南延長線和3和6號線，現在2南延長線已經通車，三號線西段也早就已經軌通，馬上就將試運營了，一東延長線也實現了軌通了，按理說應該推進第四期規劃了。

隨著第三期的進度，明顯第四期規劃的前期工作是滯後的，是否擱置了，還是因為沈陽重新開始建設之前期規劃中的9東延長線和10南延長線而暫時延後了第四期規劃的上報工作。

第一反應說明,依舊是死不悔改!(圖

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沈陽城鄉建設局對此，只給出了一個套話回答：

市城鄉建設局統籌加快推進《沈陽市城市軌道交通第四期建設規劃》編制報批工作。目前已完成規劃方案編制，正在履行省內發改部門初審程序，待逐級經國家發改部門審批後具備實施建設條件。

從沈陽市地鐵官方披露的信息來看，沈陽軌道交通四期規劃2021年6月就完成了招標工作，2022年啟動了編制工作。

按照2018年國務院發布的《關於進一步加強城市軌道交通規劃建設管理的意見》來看：

一輪規劃期限一般為5—6年。原則上本輪建設規劃實施最後一年或規劃項目總投資完成70%以上的，方可開展新一輪建設規劃報批工作。

沈陽第三期軌道交通的規劃時間剛好是2018年至2024年，也即2024年是規劃的最後一年，現在就可以申報。

而根據沈陽城鄉建設局的回答來看，目前還沒正式上報。

退一步來說，即便上報，批復的可能性也不太大，即便批復，也大概率會被砍掉一些線路。

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停運背後

理由很簡單，最近中央六部門再次收緊了地鐵申報門檻。